支架进行润滑式轴流式风机烧轴承的分析与改进

支架平滑轴流风机的主要作用是冷却半封闭动力舱，迫使车内热空气形成负压，外部冷风可不时进入动力舱，满足热平衡要求。

二是施工和工作原理采用支架平滑轴流风机，FAG进口轴承滑移模式常用液态油、光滑油脂和fag进口轴承自平滑，采用支架段平滑轴向流动机制简单紧凑（见图1），常用专用车辆动力室，合理设计支架平滑油路是FAG进口轴承正常图1结构1。FAG 进口轴承 2 2.FAG进口轴承1 3.infleter 4.液压电机5.支架6.不完美7.axis 2）旋风离别现有计算模型多为经验型或半经验型，在软件应用过程中分析选择合适型号参数的做法，这也是设计的难点。2018年第3期www.etyjx.com67是这项工作的关键。

第三，基础进口轴承的烧蚀问题，用户反应分析，装置上基础进口轴承经常发生烧蚀现象，下基础进口轴承却很少发生。烧蚀进口轴承的原因如下:

1)进口轴承的质量问题。

2)超载荷运用。

3)平滑系统设计不合理，造成缺油过热。本产品选用的FAG进口轴承为6207深沟球轴承FAG进口轴承，光滑，高速8 000r/min。风机高速6 300 r/m I n，FAG进口轴承受轴向力较小，径向负荷分析也在允许范围内。没有过载。其次，产品的电机由槽口定位，槽口与轴孔的同轴度由专用同轴度量具停止，配合尺寸没有问题。第三，只要上FAG进气轴承烧坏，下FAG进气轴承没有问题，证明FAG进气轴承本身合格，振动环境不同。分析了以上原因，就可以排除以上可能。然后，缺油和过热是FAG进口轴承烧蚀的主要原因。FAG进口轴承腔内填充INA进口轴承为什么FAG进口轴承还是烧坏？继续分析，支架内的润滑脂无法顺利流到FAG进口轴承上部，是FAG进口轴承烧蚀的主要原因。以及是什么原因导致光滑的润滑脂无法光滑到FAG进口轴承的上部？当风扇运转时，要求车辆每5000公里重新加注润滑脂。然而，支架中的实践是一个封闭的空间，FAG入口轴承在上侧和下侧，轴在中间穿过。支架端面液压马达密封空气后，注入润滑脂时没有通风结构，所以INA入口轴承无法到达FAG上部入口轴承。

如图2所示。图2空气进行循环四、构造系统设计可以优化结果如图3所示,在支架上钻通气孔1,装置通过一带孔的通气塞2,通气塞不超越一个台阶端面。

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